Trang chủ » Khúc kha khúc khích

Chuyện không lạ của ngành đường sắt VN

Thư ký thời đại
Thứ sáu ngày 25 tháng 4 năm 2014 9:59 PM

Chuyện Ngành đường sắt nước ta

Đội giá ngàn tỷ cũng là thường thôi?

Đội giá là chuyện xưa rồi?

Không làm như thế “tìm mồi đâu ra?”

Biết là dân tình xót xa

Vì lợi ích nhó xin bà con tha

Gần nghìn tỷ cũng chỉ là…

Chia năm xẻ bảy thật ra không nhiều

Mỗi người được đáng bao nhiêu?

Xưa nay đội giá là điều đương nhiên?

Ngành nào chả có độc quyền

Mất công chạy chức nên tiền phải thu

Không thu hỏi lấy đâu bù?

Chi trả những khoản tù mù đi đêm?

Các bác thông cảm chúng em

Đường sắt đội giá hãy xem bình thường

Chúng em đâu sống bằng lương

Vì vậy phải tính, tìm đường tăng thu

Giá cả hàng ngày tăng vù?

Cho nên phải có nguồn thu bù vào

Gặp anh đường Sắt trên cao

Cơ hội hiếm có lẽ nào bỏ qua?

Biết là đội giá số ma

Bởi cùng dòng Họ ODA nhà mình.

Đường sắt phục vụ dân sinh

Đội giá tý chút, giật mình toáng lên???

Không đường đi chậm như sên

Có đường sắt chạy như tên sướng đời

Cát Linh vào Hà Đông chơi

Vừa lên Tàu chạy đến nơi ngay rồi

Đội giá như thế đúng thôi

Mà sao lại cứ kêu trời toáng lên?????

25/04/2014

Thư ký thời đại

…………………………………………..

Tăng có mấy trăm triệu đô, cứ làm ầm ĩ!

http://imgs.vietnamnet.vn/logo/tuanvietnam.gifTrước số tiền đội giá dự án lên tới 339 triệu USD, một vị lãnh đạo ngành GTVT cho rằng: "điều chỉnh một tý đã rùm beng cả lên".

25/04/2014 02:30 GMT+7

Luật Ngân sách nhà nước quy định "chi ngân sách nhà nước bao gồm các khoản chi phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh, bảo đảm hoạt động của bộ máy nhà nước; chi trả nợ của nhà nước; chi viện trợ và các khoản chi khác theo quy định của pháp luật".

"Theo quy định của pháp luật" là vậy, nhưng chỉ một chữ "chi khác" kia thôi mà trong bối cảnh kinh tế khó khăn, tiền bạc khan hiếm, đôi khi có những con số khiến người ta phải giật mình: tiền ở đâu mà nhiều thế?

Toàn tiền là tiền

Liên quan đến việc tăng vốn dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, mới đây, Bộ GTVT đã kiến nghị cho phép điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án từ 552 triệu USD lên 891 triệu USD (tăng thêm 339 triệu USD). Được biết, theo phê duyệt ban đầu, dự án có tổng mức đầu tư hơn 552 triệu USD, trong đó vốn ODA Trung Quốc 419 triệu USD.

Điều gì khiến cho chỉ mới sau hơn 2 năm thi công mà dự án đã đội vốn lên nhiều như vậy, Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải đã yêu cầu làm rõ trách nhiệm các cá nhân và tổ chức. Vậy mà, chiều 23/4, trả lời báo Tiền Phong, ông Nguyễn Hữu Thắng, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, cho rằng: "điều chỉnh một tý đã rùm beng cả lên"!

……

Nga Lê

Cái “tí” của ngài Cục trưởng

Tháng Tư 24, 2014 by Kim Dung/Kỳ Duyên

Tác giả: Đào Tuấn

 

KD: Cái “tí” này không được… tí lắm. Nên báo chí rùm beng cả lên. Tiên phong là chàng Đào Tuấn  :P ———— Trong thời gian qua, việc đội giá, đội vốn của các dự án đã như chuyện thường ngày vẫn thế. Bởi vậy, khi nghe dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông bị đội vốn mọi người nghe qua cũng cho đó là bình thường. Cũng chính vì cái rất bình thường đó, nên ông Cục trưởng Cục đường sắt đã phang ngay một câu “Điều chỉnh một tí mà đã rùm beng cả lên”. .

 

Nhưng vấn đề cốt lõi chính ở cái một tí của ông Cục trưởng có giá trị lên đến 339 triệu USD.

Xin được nhấn mạnh là mức đội vốn lên đến 339 triệu USD trong khi tổng mức đầu tư chỉ 552 triệu. Thật xúc phạm khi còn có thể gọi đó là đội vốn, là điều chỉnh.

….