Công ty cổ phần hàng không Vietjet là Hãng hàng không thứ tư được phép kinh doanh tại Việt Nam. Nếu chỉ căn cứ trên những thông tin hãng này đưa ra cùng những thông tin trái chiều thì Vietjet Air chưa ra đời bao lâu đã trở thành trung tâm của những luồng dư luận nóng. Vietjet được cấp giấy phép từ tháng 11/2007. Nhưng sau nhiều lần thông báo trì hoãn để chuẩn bị điều kiện kinh doanh đến 4 năm sau vào ngày 25/12/2011 hãng này mới thực hiện chuyến bay nội địa đầu tiên từ TPHCM ra Nội Bài. Chuyến bay quốc tế đầu tiên của hãng này chậm hơn gần 2 tháng. Vào ngày 10/2/2013 từ TPHCM đi Băng Cốc. 7 tháng sau, Hãng hàng không tư nhân non trẻ này đã tung ra một tuyên bố về một hợp đồng kinh tế “khủng”. Nội dung của hợp đồng này là Vietjet kí thoả thuận về nguyên tắc với Hãng sản xuất máy bay nổi tiếng Airbur đặt mua 100 máy bay do Hãng này sản xuất. Điều khoản của hợp đồng này ghi rõ. Trị giá của hợp đồng là 9,1 tỉ USD sẽ được thanh toán dứt điểm vào năm 2022. Cùng với tin có thể nói là khá giật gân này thì là những quảng cáo rầm rộ về khả năng phục vụ dịch vụ hàng không bằng vé giá rẻ cho mọi hành khách đi các tuyến đường nội địa và quốc tế với sự tiện lợi, hợp lý nhất vv và vv. Nhưng đối diện với nguồn tin của hãng tung ra thì mặc dù Vietjet Air mới hoạt động kinh doanh chòm chèm một năm thì trên đất nứơc ta đã hình thành tổ chức tự nguyện “hội những người tẩy chay hàng hàng không Vietjet Air”. Và bất kì ai có dịp đọc trang mạng của hội này thì chắc chắn người có nhu cầu đi máy bay đều tránh xa sự phục vụ vụ của hãng này.
           Người viết bài này không là hội viện của “Hội những người tẩy chay Vietjet” nhưng chỉ mới đi một chuyến bay của Hãng hàng không này cũng thấy sự quảng cáo của Hãng chỉ là ngôn từ ”chém gió” còn thực chất của việc phục vụ có khoảng cách rất xa, thậm chỉ đối lập với những lời quảng cáo.
             Ngaỳ 10/3 tôi là khách hàng của chuyến bay của hãng Vietjet từ Nội Bài vào Đà Nẵng. Giờ khởi hành ghi trên vé là 12 giờ. Khoảng 10 giờ tôi nhận được tin nhắn của phòng bán vé của Hãng cho biết chuyến bay vì nhiều lý do phải lùi đến 15 giờ 30. Đúng 14 giờ 30 tôi có mặt tại phòng làm thủ tục bay thì hai nhân viên một nam một nữ trẻ đều có khuôn mặt lạnh băng, khó chịu  như bị làm phiền tuyên bố cộc  lốc “máy bay hoãn giờ bay đến 20 giờ 55 phút”. Hàng trăm hành khách đang xếp hàng chờ làm thủ tục nhao nhao phản đối. Hai nhân viên hãng gần như lì lợm không thèm trả lời, hay phản ứng gì trứơc sự bực bội của hành khách. Thậm chí một lời xin lỗi, hay giải thích về sự chậm giờ bay cũng không có. Mãi sau vì bị phản ứng dữ dội. Hai nhân viên này thông báo mời hành khách ra quầy làm thủ tục vé giải quyết. Tại đây tôi nhận được một vé ăn nhẹ trị  giá  khoảng  50 nghìn  đồng “gọi là đền bù cho sự chậm giờ khởi hành của hãng”. Khi tôi lên máy bay. Hành khách ngồi cạnh sau khi trò chuyện đã hỏi tôi “ông có được Hãng đền bù cho 300 nghìn đồng tiền cho sự chậm giờ bay không?”. Tôi trả lời là không. Hành khách này cho biết. Theo nguyên tắc Vietjet Air nêu ra là nếu chậm giờ khởi hành 5 tiếng thì Hãng sẽ đền bù cho mỗi hành khách số tiền từ 200 đến 300 nghìn đồng”.”Vậy tại sao họ không thông báo công khai?”.”Tôi không rõ, nhưng những ai có kinh nghiệm và biết thủ tục này đến hỏi thì sẽ được đền bù”. Tôi bật cười vì cách kinh doanh thiếu minh bạch, lập lờ đánh lận con đen của một Hãng hàng không tư nhân giầu có dám bỏ ra 9,1 tỉ USD để mua xắm máy bay. Tôi chợt nghĩ . Phải chăng sự lập lờ này tuy có thể mang lợi cho Vietjet Air ít tiền không phải đền bù cho những hành khách còn thiếu kinh nghiệm như tôi. Nhưng vô hình chung lại tạo kẽ hở cho nhân viên ăn cắp tiền đền bù cho hành khách mỗi khi chậm giờ. Chữ kí hành khách xác nhận đã lấy tiền đền bù đâu. Danh sách hành khách được đền bù bao nhiêu ? Làm thế nào để hãng nắm được số lượng hành khách đã được đền bù…
           Chuyến bay trở lại từ Đà Nẵng ra Hà Nội vào ngày 11/3 ghi rõ 18 giờ 35 thì mãi tới 19 giờ 10 phút mới được khởi hành. Và từ Hãng cho đến nhóm phi hành của máy bay VJ 8882 cũng không một lời xin lỗi vì sự chậm trẻ này.
            Xin tường thuật một chút về cách phục vụ của hãng Vietjet Air từ một chuyến bay để bạn đọc tự kết luận về một phong cách phục vụ của hãng Hãng không tư nhân lấy sự quảng cáo “một tấc đến trời” làm thương hiệu.